Bis zum Roadrunners Paradise & Race 61 vom 25.-27. JUNI 2010 muss die BMW R45 (Hängetitte) ihr neues Gewand angenommen haben. Sprich: Ich will mit einem Cafe Racer vorfahren!
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Nachdem das Heck nun gekürtzt war, mussten wir uns auch Gedanken um die Sitzbank machen. Erst ein paar Versteifungen in das Heck, damit die Sitzbank auch da bleibt so Sie hingehört, dann aus 3mm Blech ne passende Form geschnitten und zu guter letzt noch 4 Schrauben an die Sitzform geschweißt und mit dem Heck verschraubt. Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein kleiner Höcker mit einem schönen Lederbezug!
Die Grundsubstanz naja ihr seht selbst, kenne niemanden der das Teil so zur Freude fahren würde! Und es wahr noch viel schlimmer, die zusätzlichen Beleuchtungseinheiten und die überdimensionalen Koffer mit den unschicken Chromhalterungen die der Vorbesitzer montiert hatte, sind zum Glück bei der ersten Inspektion von unserem BMW-Guru Ronny entfernt worden. Obwohl die Inspektion sonst nur schlechtes zu tage gebracht hat, beide Kolben inkl. Zylinder mussten gewechselt werden, weil der Vorbesitzer bei dieser empfindlichen Einheit des Motors schonmal ziemlichen Mist verbaut hat! Dann das übliche halt, alle Öle gewechselt, Kardan dicht gemacht usw..
So steht das gute Stück nun mit der potthässlichen Sitzbank, dem genauso unschönen Windfang und einem Sound wo keiner ist, aber einem astreinen Motor in meiner Garage. Schnell wurde dann mehr oder weniger entschieden, das wird ein Cafe Racer!
Da meine ganze Family inkl. meines Bruders (Mr. CAFE) schon lange einen Führerschein für das 3. schönste im Leben besitzen, hatte ich mich nun auch endlich entschlossen die Klasse A in Angriff zu nehmen. Schwups die wups hatte ich das Teil dann auch in der Tasche, doch leider noch nichts zum Fahren! Von einem auf den anderen Tag hat mein Dad dann plötzlich diese wunderschöne
BMW R45 bei eBay ersteigert.
UPDATE: VERKAUFT!!!
Ich habe diesen 33 Jahre alten Oldtimer vergangenes Jahr vom Enkel eines verstorbenen Sammlers gekauft. Die Honda befindet sich in einem schönen Allgemeinzustand und wurde mit viel Liebe teilrestauriert.
U.a. wurde der Rahmen neu lackiert, viele Schrauben und Kleinteile neu verzinkt oder verchromt, die Speichen erneuert, die alten Gabelfedern durch Neue von Wilbers ersetzt, Koni Federbeine montiert, Stahlflex-Bremsleitungen verbaut, neue Reifen aufgezogen, die Zündspulen erneuert, die Kupplungslamellen ausgetauscht und die Vergaserhauptdüsen erneuert.