Viele von Euch werden ja schon davon gehört haben: Ab 2009 soll sowohl dem Normal-, als auch dem Super-Benzin bis zu 10% Bio-Ethanol beigemischt werden. Völlig unklar ist bisher wie ältere Motoren von Oldtimer und Youngtimer Motorräder diese neue Kraftstoffmischung vertragen werden.
Um endlich Klarheit zu schaffen hat der Bundesverband der Motorradfahrer (BVDM e.V. - www.bvdm.de) die Motorrad-Hersteller schriftlich um Stellungnahme bezüglich der Motoren-Verträglichkeit mit dem zukünftigen E10-Kraftstoff gebeten. Das Ergebnis bzw. die Stellungnahmen könnt Ihr hier nachlesen:
http://www.bvdm.de/index.php?id=22&tx_ttnews[tt_news]=17&tx_ttnews[backPid]=4&cHash=82c010d1a7
Wo soll das nur hinführen? Wieso hat man bei derartigen Beschlüssen der Politik immer ein kommisches Bauchgefühl?
6 Comments
Tja, da geht’s mir genau, wie dir… mir ist völlig unklar, wie meine alten Karren auf diesen Sprit reagieren werden. Klar, es bleibt immer noch die Möglichkeit SuperPlus zu tanken, aber alle meine Motorräder brauchen nur Normalbenzin.
Wenn ich dann aber doch SuperPlus tanken muss, dann ist’s wieder eine ungerechte Belastung mehr.
Zudem ist Bioethanol ethisch in meinen Augen ziemlich verwerflich und der Energieaufwand für die Gewinnung zu hoch. Ich habe gelesen, dass für die Gewinnung von 10 Litern Bioethanol 8 Liter konventioneller Diesel (bzw. die Energie die da drin steckt) benötigt wird. Kein besonders guter Wirkungsgrad…
Hi Marc, mit gesunden Menschenverstand darf man darüber nicht nachdenken..
PS: Herzlichen Glückwunsch zur Veröffentlichung deines Blogs in der Zeitschrift “Motorrad”!
Hallo zusammen,
der einzige Grund für solche Massnahmen wie Katalysatoren, Biosprit etc. ist eine Gewinnsteigerung der(deutschen) Automobilindustrie. Deren Macht erkennt man am besten daran, das in einem Land, in dem so ziemlich alles reglementiert ist, noch Autobahnen ohne Tempolimit existieren.
Wer nicht bereit ist, sich für eine neue Karre zu verschulden, blecht halt
zur Strafe mehr Steuern oder tankt teures Super-Plus und soll noch ein schlechtes Gewissen haben. Ethanol an sich ist sicher kein schlechter Treibstoff, ich würde meine 54er BSA mit Suzuki Einzylinder gerne auf 100% Ethanol umstellen. Das würde ich dann allerdings am liebsten selber brennen oder steuerfrei aus Nicht-Bio-Produktion (z.B. durch Fermentierung von Bundestagsabgeordneten) beziehen. Was der Biosprit letztendlich kosten wird wenn alle Autofahrer gehorsam
erst auf E10, E20, E85, E100 umgestellt haben, kann mann sich ja vorstellen.
Dass man 8 Liter zur Gewinnung von 10 verbrät ist ja mal ne interessante Tatsache
@Motocrosser, solang es kein Verlustgeschäft ist
Glauben Sie, dass Syrien auf Dissidenten ausspioniert ?
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Thai Culture…
Oldtimer / Youngtimer Motorräder VS. Bio-Ethanol Benzin … is a great post on thailand honda city I just read….
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