Na bei Eckert (www.eckert-praezisionsteile.de)! Ich konnte es Anfangs auch nicht glauben, aber die bekannte deutsche Tuning-Schmiede aus den wilden 70er Jahren existiert noch. Wo damals vorrangig die Honda CB 750 getunt wurde, da werden heute Präzisionsteile für die Industrie hergestellt. Lange Rede, kurzer Sinn: Die Firma Eckert locht derzeit - um es kostenmäßig im Rahmen zu halten - einmal im Jahr eure Bremsscheiben.
Wer sich diese Frage schon mal gestellt hat, der sollte mal bei IMCDb (www.imcdb.org) vorbeischauen. Ein Portal bzw. eher eine Community die es sich zum Lebenswerk gemacht hat alle Filmfahrzeuge (Motorrad, Auto, LKW etc.) dem Hersteller und genauen Typ zuzuordnen. (mehr)
Auf Wunsch von STE, ein Blog-Leser aus Österreich, der auch gerade einen Honda CB 550 K Cafe Racer Umbau vornimmt habe ich meinen Prüfbericht für einen 22 Liter ES Sporttank eingescannt. Ihr könnt diesen als PNG-Datei mit 300 DPI weiter unten downloaden und am heimischen Drucker oder noch besser im Copyshop für den TÜV ausdrucken.
Viele von Euch werden ja schon davon gehört haben: Ab 2009 soll sowohl dem Normal-, als auch dem Super-Benzin bis zu 10% Bio-Ethanol beigemischt werden. Völlig unklar ist bisher wie ältere Motoren von Oldtimer und Youngtimer Motorräder diese neue Kraftstoffmischung vertragen werden. (mehr)
Weniger ist mehr. Dieses Motto scheinen tatsächlich mehr und mehr Leute bzw. Biker zu teilen. Mich eingeschlossen. Entgegen dem derzeitigen Trend der Motorrad-Industrie nach mehr PS, mehr Geschwindigkeit, mehr intelligente Elektronik.. (wurde ja schon oft im Web diskutiert) setzen die Jungs von Deus (www.deus.com.au) auf Style. Cooler Style. Ich meine seht es euch selbst an.
