Ich wollte mir in Italien an der Tankstelle eigentlich nur schnell einen Kaffee besorgen. Als ich aber am großzügigen Zeitschriftenregal vorbei ging sah ich die hübsche “Candy Gold Custom” farbige Honda CB 500 Four sofort aus der Reihe blitzen. Keine 2 Minuten später hatte ich neue Urlaubslektüre. Die aktuelle Klassik Motorrad Ausgabe Nr. 4 (Juli / August 2008).
Na bei Eckert (www.eckert-praezisionsteile.de)! Ich konnte es Anfangs auch nicht glauben, aber die bekannte deutsche Tuning-Schmiede aus den wilden 70er Jahren existiert noch. Wo damals vorrangig die Honda CB 750 getunt wurde, da werden heute Präzisionsteile für die Industrie hergestellt. Lange Rede, kurzer Sinn: Die Firma Eckert locht derzeit - um es kostenmäßig im Rahmen zu halten - einmal im Jahr eure Bremsscheiben.
Wer sich diese Frage schon mal gestellt hat, der sollte mal bei IMCDb (www.imcdb.org) vorbeischauen. Ein Portal bzw. eher eine Community die es sich zum Lebenswerk gemacht hat alle Filmfahrzeuge (Motorrad, Auto, LKW etc.) dem Hersteller und genauen Typ zuzuordnen. (mehr)
Auf Wunsch von STE, ein Blog-Leser aus Österreich, der auch gerade einen Honda CB 550 K Cafe Racer Umbau vornimmt habe ich meinen Prüfbericht für einen 22 Liter ES Sporttank eingescannt. Ihr könnt diesen als PNG-Datei mit 300 DPI weiter unten downloaden und am heimischen Drucker oder noch besser im Copyshop für den TÜV ausdrucken.
Viele von Euch werden ja schon davon gehört haben: Ab 2009 soll sowohl dem Normal-, als auch dem Super-Benzin bis zu 10% Bio-Ethanol beigemischt werden. Völlig unklar ist bisher wie ältere Motoren von Oldtimer und Youngtimer Motorräder diese neue Kraftstoffmischung vertragen werden. (mehr)
